Všechny silnice světa jsou rozděleny do dvou kategorií: 72% - pravá, 28% - levá. Na základě čeho každá země stanoví pravidla provozu na svém území? A co s tím mají středověcí rytíři společného? Tato otázka má mnoho historických teorií.

Vliv rytířů na způsob pohybu

Historici se domnívají, že během středověku neexistovala žádná jednoznačná pravidla týkající se levostranného a pravostranného provozu. Lidé zůstali na levé straně jednoduchého, protože to bylo pohodlnější a bezpečnější. Zdá se, že takový zvyk vznikl ve středověké Británii.

Mimochodem, vědci nevědí, jak hnutí bylo provedeno dříve - ve starověkém Řecku nebo v Asýrii. Existují však důkazy, že Římané dávali přednost levé straně.

Zajímavý fakt: v roce 1998 byl v Anglii objeven římský lom. Její levá dráha byla přerušená více než její pravá. Také na starověké římské minci s obrázkem rytířů je vidět, že se pohybují po levé straně.

Válečníci, ať už římští legionáři nebo rytíři, drželi zbraně v pravé ruce. Vlevo často měli štít. Cestující se po levé straně silnice tak jasně viděli, že v ruce blížící se osoby a v případě nebezpečí mohou rychle získat zbraně a zapojit se do bitvy.

Podobná pravidla platila i při rytířských turnajích. Oponenti jeli k sobě a drželi se vlevo. Drželi štít vlevo, kopí vpravo, a v okamžiku srážky se všichni pokusili srazit soupeře z koně.

Historici považují rytířský turnaj za jeden z faktorů, který ovlivnil typ hnutí, ačkoli to byla jen hra. V reálných každodenních podmínkách měl pohyb na silnici své vlastní vlastnosti. Na cestách cestujících stále čekalo nebezpečí v podobě loupeží. Proto v procesu pohybu upřednostňovali levou stranu - takže byl prostor pro manévrování, obranu.

Většina historiků používá tuto konkrétní teorii spojenou s návyky válečníků jako hlavní důvod vzniku levicového hnutí. Stojí však za to zvážit skutečnost, že v kterékoli zemi existovaly další kategorie obyvatelstva, které přesahovaly počet vojáků. V tomto případě existují další faktory, které určují způsob jízdy na silnici.

Například, zatímco rytíři se pohybovali vlevo, obyčejní lidé dávali přednost pravostrannému provozu. Takže bylo snazší ustoupit válečníkovi. V budoucnosti se tento zvyk zakořenil: šlechta obsadila levý pruh a „prosté občany“ - právo.

Z hlediska pohybu chodců, kočárů, jezdců atd. jejich pravidla fungovala. Například chodci nesoucí břemena na sebe pohybovali po pravé straně. Zároveň drželi zavazadla na pravém rameni a mohli se snadno navzájem minout.

Posádky s více sedadly upřednostňovaly levostranný provoz, protože kočár se nacházel napravo a s bičem se nemohl dotknout sedících cestujících. Zároveň byla pro jedinou posádku pohodlnější pravá strana - pro trenéra bylo snazší vytáhnout otěže pravou rukou, aby odešel s blížícím se transportem.

Jak vzniklo hnutí v různých zemích?

Podle studií 85 až 90% lidí na celém světě dovedně používá pravou ruku, to znamená, že mají pravou ruku. Zbytek jsou leváci, až na výjimky těch, kteří obě ruce používají stejně dobře. Od starověku byl tento faktor zásadní při výběru způsobu přepravy.

Velká Británie je považována za zakladatele levostranného provozu. Podobná pravidla byla stanovena v jeho koloniích, závislých územích, konkrétně v Indii, Austrálii a Pákistánu.

Zajímavý fakt: První zákon o provozu na levé straně pochází z roku 1756. Jedná se o anglický zákon upravující levostranný provoz na London Bridge. Pachatel musel tehdy zaplatit velkou částku - libru stříbra.

Je pozoruhodné, že i Spojené státy se nějakou dobu držely na levé straně. Blíž ke konci 18. století však došlo k přechodu na nový způsob cestování. Podle některých zpráv to ovlivnila Marie-Joseph Lafayette (francouzský politik).

Pokud je Británie spojena s levostranným provozem, Francie vždy upřednostňovala pravou stranu. Pod jejím vlivem byla tato metoda cestování zavedena v jiných zemích.Například příznivci Napoleonu (Německo, Polsko, Holandsko a další) přešli na pravostranný provoz.

V Japonsku je levá strana hnutí přímo spojena se samurajem. Měli na levé straně meče a báli se, že když se potkají, zbraně cestovatele se nelepily na sebe - podobný incident by znamenal bitvu. Země dlouhou dobu změnila typ pohybu. Například pod vlivem okupačních sil Ameriky byli Japonci nuceni přejít na „pravou“ stranu. A později se vrátili ke svému obvyklému způsobu pohybu.

Rytíři dávali přednost pohybu po levé straně silnice, protože to pro ně bylo pohodlnější a bezpečnější. Za prvé, zbraň byla vždy v pravé ruce a na levé straně mohl být štít. To platí jak pro pěší turistiku, tak pro jízdu na koni. V případě potřeby byste se mohli rychle zapojit do bitvy s nepřítelem - máte dostatek prostoru pro manévrování. Zadruhé, pohybující se doleva, cestovatelé se jasně viděli. To je věřil, že to bylo preference rytířů, které ovlivňovaly vznik levicového hnutí v Británii, a pak v množství jiných zemí. Existují však i jiné verze týkající se pohodlí běžných chodců a posádek.