Zkratka SOS určitě zná. „Zachraňte naše duše“ je běžný přepis tohoto signálu, ale je to tak?

Historie výskytu a dekódování

Až do dvacátého století lodě používaly CQD - tísňový kód času. Teprve v roce 1906 byl mezinárodní bezdrátový signál nabízen v bezdrátové telegrafii. Tento rok byl v Berlíně podepsán zvláštní článek.

V souladu s tím by ztroskotané lodě měly používat bezdrátový telegraf k signalizaci „... - ...“. V tomto případě by se signál měl opakovat v krátkých intervalech.

Dokud se neobjevil obvyklý signál, měla téměř každá země své vlastní varovné signály. A předtím, než bylo vynalezeno rádio, námořníci používali zvukové signály nebo vizuálně přitahovali pozornost - používali zvony, vlajky, signální světla atd. Poté výrobci rozhlasových stanic začali nabízet a používat vlastní kombinace tísňových kódů: SOE, CQD, NC.

Na mezinárodní konferenci o rádiovém telegrafu, která se konala v roce 1906 v Německu, se sešli zástupci 29 zemí. Hlasovali pro tísňové volání SOS. Proč nebylo možné dále použít signál CQD?

Je to jednoduché - SOS je kratší a snazší pro sluchové vnímání. Navíc jej nelze zaměnit s signálem CQ, který měl velmi odlišný účel (například pozvání na komunikační relaci).

Zajímavý fakt: Signál SOS trval téměř století a teprve v roce 1999 jej nahradila Mezinárodní námořní organizace GMDSS, což je automatický varovný systém.

Na rozdíl od všeobecného přesvědčení není SOS dešifrována jako „Zachraňte naši loď“ nebo „Zachraňte naše duše“. Kombinace písmen je náhodná a byla vybrána proto, aby snadno rozpoznávala signál podle ucha. Je také rychle zapamatován.

První případy použití SOS

Mnoho lidí věří, že úplně první použití tísňového signálu SOS je Titanic. Ve skutečnosti to není pravda a tento případ je přibližně osmý.

Existuje také další tvrzení - signál SOS vydal parník Slavonia, který havaroval v roce 1909 poblíž Azor. Do té doby však byl kód CQD stále používán.

Nejpravděpodobnější první aplikace SOS se stala ve stejném roce 1909, kdy 11. srpna ztratila loď „Arapaoe“ svůj směr. Loď ztratila dráhu a začala se unášet směrem k Jacksonville. Signál byl přijat včas a loď byla zachráněna.

Zajímavý fakt: SOS se nepoužívá v hlasové komunikaci. Místo toho se jako signál vysílá slovo „Mayday“.

V roce 1910 dostala loď „Kentucky“, která se nachází nedaleko mysu Virginia Cape, díru a netěsnost. Byl vyslán tísňový signál a byla přijata lodí „Alamo“, která později poskytla pomoc.

V roce 1911 došlo ve Spojených státech ve Virginii ke srážce dvou lodí. Než se jeden z nich potopil, sloužil SOS, který zachránil lidi topící se lodi.

V roce 1911 se křižník Niobey, vlastněný Kanadou, střetl s břehem kvůli silné mlze a vydal také tísňový signál.

3. prosince téhož roku se v blízkosti Virginie střetly dvě lodě - parník Dorothy a horník na těžbu uhlí Sterling.Kapitán uhelného horníka vyslal signál, ale přesto byl schopen zachránit loď a postavit ji na zem. SOS opravil několik lodí.

Signál SOS přišel z lodi Ontario, která v roce 1912 směřovala do Bostonu z Baltimoru. Při cestě došlo k požáru. Na kód reagovaly lodě a remorkéry.

Signál tísně SOS, na rozdíl od všeobecného přesvědčení, nemá specifické dešifrování. Navzdory skutečnosti, že signál byl nahrazen GMDSS, je stále používán v kritických situacích - každý ví o SOS.