Nepříjemným pocitům v době vzletu a přistání letadla čelí mnoho lidí - většina cestujících leží uši. Proč se to děje a je možné tento problém vyřešit sami? Je to nebezpečné? S ohledem na strukturu ucha a procesy, ke kterým dochází během vzletu, můžete podrobně porozumět specifikům toho, co se děje, a odpovědět na všechny otázky. V praxi to nebude vůbec těžké, nejsou zde žádná zvláštní tajemství.
Hlavním důvodem je pokles tlaku. A proč takto ovlivňují cestujícího na palubě - na tuto otázku odpoví právě jeho podrobná úvaha.
Struktura lidského ucha
Orgán sluchu má složitou strukturu, skládá se z vnější, střední a vnitřní části. Vnější část je ušnice, zatímco uvnitř ucha je soustava komor a sluchových průchodů, kde jsou umístěny ušní bubínky a další miniaturní orgány odpovědné za vnímání zvukových signálů.
Systém je velmi citlivý nejen na zvuky, ale také na tlak. Když se ukazatele tlaku změní, mohou nastat různé anomálie sluchového vnímání a nepříjemné pocity. Jsou pozorovány při potápění až do hloubky několika metrů - zvyšuje se tlak pod vodou, což způsobuje nepříjemné pocity až bolest v uších.
Environmentální změny v letu
K přetížení uší během vzletu dochází v důsledku nadcházejícího tlakového rozdílu v lidském těle a v prostředí, ve kterém musí být přítomen. Tyto ukazatele se obvykle shodují, takže v každodenním životě nevznikají nepříjemné pocity, výjimky jsou vzácné. Tento příznak se nejčastěji zaznamenává s poklesem tlaku, a když dojde k rozdílu mezi interními a externími indikátory.
Během vzletu letadlo zrychluje a rychle získává nadmořskou výšku a padá do prostoru, kde je tlak mnohem nižší. Koneckonců, čím vyšší se vám podaří vstát z povrchu planety, tím menší tlak je aplikován. To není nebezpečné pro lidské tělo, které se dokáže přizpůsobit novým okolnostem, ale to se nestane okamžitě.
Zajímavý fakt: uši lze zastavit rychlým pohybem nahoru nebo dolů. To je zaznamenáno iu vysokorychlostních výtahů.
Proč letoun mění tlak během vzletu a přistání?
Mít za to, že letadlo je zcela těsné, je chyba. Trupy mají otvory, které zajišťují výměnu vzduchu s prostředím, které zajišťuje regulaci tlaku uvnitř těla. Pokud by tomu tak nebylo, mohl být trup poškozen silnými kapkami během vzletu a přistání. Speciální automatizovaný systém řídí výměnu vzduchu a nastavuje ukazatele v této rovnováze, což lidem umožňuje cítit se pohodlně a eliminuje riziko poškození skříně.Tlakové indikátory se mění díky své práci - bez tohoto nebylo možné dosáhnout bezpečnosti letu.
Tlak uvnitř letadla se začíná měnit, jak se zrychluje na zemi, a poté, když vzlétá, je také vystaven kolísání. Všechno se však děje v rámci stanovených bezpečných parametrů. Systém je vybaven mechanismy nouzového vypouštění vzduchu při překročení ukazatelů tlaku a lze jej také ručně upravit, což eliminuje rizika. A proto maximem, který se může stát nepříjemným v důsledku poklesu tlaku, je na chvíli položit uši.
Jak se zbavit plnosti v uších?
Přetížení uší při vzletu je tedy přirozený jev, který nestojí za to. Určitá rizika mohou představovat pouze pro lidi, kteří létali, byli velmi chladní. V tomto případě se zvyšuje riziko zánětu středního ucha. Ve všech ostatních případech si to nezaslouží vzrušení. Navíc se zbavení senzace nebude vůbec obtížné, protože existují osvědčené a snadno použitelné techniky.
Existuje přirozený mechanismus pro vyrovnávání tlaku - v sluchové trubici je otvor, který se otevírá, když je proveden polykající pohyb, zívání. Proto stačí jen zívnout nebo spolknout. A můžete si okamžitě vzít lízátko, abyste ho sali v době vzletu, a to ani při pokládání uší.
Můžete dát dítěti lahvičku - zmírní se tím také nepříjemné pocity a pochmurnosti.Mnoho lidí si pamatuje bonbóny, karamel zvaný „vzlet“ s obrázkem letadla na obalech na bonbóny. Tyto bonbóny byly vytvořeny přesně s cílem omezit nepohodlí cestujících při vzletu a přistání letadla. Jejich nebo podobné bonbóny často rozdávají letušky dříve, než letadlo vzlétne a přistane. Koneckonců, přistání je také spojeno s poklesem tlaku, který musí být upraven.
Co když obvyklé metody nepomohou?
Někteří lidé mají potíže s ucpáním v uších a po dlouhou dobu se toho nemohou zbavit. Pokud obvyklé metody nepomohou, můžete ucho vyfouknout připojením nosu a pokusit se jej vydechnout. Toto je bezpečná metoda, která vám umožní vytvořit přetlak v hrtanu, zatlačit korek, pokud existuje.
Kromě toho mohou být lidé náchylní k nazálnímu přetížení a trpící příliš silným nepohodlím z tohoto jevu upozorněni, aby během vzletu a přistání nespali. A můžete si také předem obstarat zátkové chrániče sluchu vytvořené pro lety, tyto produkty mohou problém zcela odstranit a eliminovat tak pokles tlaku ve vnitřním uchu.
Lidé, kteří se rozhodli nepřijmout létat během chladu, by měli doporučit kapky, které mají za následek zúžení krevních cév. Zánětlivé procesy koneckonců brání volnému oběhu vzduchu v dutinách, což je způsobeno otoky a dalšími souvisejícími jevy.
Vasokonstrikční léky snižují otoky a minimalizují nepříjemné účinky. U alergických projevů se vyplatí létat s antialergickými léky.Ale celkově lékaři důrazně doporučují odložení cesty, pokud nejste zdraví.
Přetížení uší během vzletu nebo přistání letounu je tedy normální jev způsobený zvláštnostmi fyziologie člověka, strukturou jeho sluchového systému a účinky poklesů tlaku. Běžně dochází k rychlému přetížení, ale pokud přetrvává po dlouhou dobu nebo pokud dojde k bolesti, měli byste se poradit s lékařem.