První chodníky se objevily v době Hitetského království, Asýrie, Achaemenidské říše a dále v římské říši. To značně ovlivnilo obchod, schopnost přemísťovat vlastní jednotky, a tím posilovat hospodářství a zvyšovat bezpečnost země. S příchodem těžké silniční dopravy se však kamenné silnice staly nepoužitelné a pod vlivem kol se postupně zhroutily. Z tohoto důvodu se kameny začaly nahrazovat stabilnější asfaltovou krytinou vyrobenou z petrochemikálií.

Výsledkem je, že dnes můžete vidět vysoce kvalitní udržitelné silnice, které nevyžadují stálou údržbu. A pokaždé, když krokujete po silnici nebo jedete, položíte si otázku: jak se vyrábí asfalt?

Zajímavý fakt: ve starověkém Řecku a Babylonu byly jako stavební materiál použity olejové sraženiny. Byl přidán do složení cementu pro zvýšení pevnosti a odolnosti proti nárazu budoucích stěn.

Z čeho je asfalt vyroben?

Pro výrobu asfaltu, žuly nebo sopečného drceného kamene se nakupují minerály, asfalt a písek. Po vstupu do zařízení se naloží do speciálního sušicího zařízení. Obsluha dopravním pásem přivádí písek a štěrk odděleně do rotujícího bubnu. Na konci instalace je plynový nebo naftový hořák, který ohřívá stěny bubnu.

Vnitřní složky budoucího asfaltu se tedy uvnitř suší.Pro sušení můžete také použít jednotku s elektrickým ohřevem. Na konci procesu se rozdrcený kámen a písek posílají k čištění do bubnové jednotky zvané „řev“.

Během čištění komponenty procházejí mřížkami a filtry, jsou tříděny od nečistot, cizích látek, velkých a malých kamenů. Po zpracování se načtou do zásobníku. V těchto silech šetří komponenty správné množství času do dalšího kroku. Pomocí počítačového dálkového ovládání a elektrických uzávěrů je možné změřit požadované množství přísad pro výrobu různých typů asfaltu.

Příprava bitumenu

Asfalt se vyrábí ve specializovaných továrnách a dodává se připraven na výrobu asfaltu. Je umístěn ve velkých cisternách s elektrickým ohřevem, kde je postupně ohříván na teplotu 110 - 120 ° С. Před výrobou se přemístí do jiného kotle, kde se roztaví na pracovní teplotu 150 ° C. Asfalt je výsledkem petrochemické výroby, a proto se při zahřívání přísně dodržují bezpečnostní postupy. Při teplotě 150 - 160 ° C se může vznítit a způsobit dlouhý požár.

Výroba asfaltu

Připravené komponenty vstupují do speciální násypky, ze které vstupují do míchacího zařízení přes dopravní pás. Asfalt je díky svým specifickým vlastnostem dodáván samostatně potrubím. Pro udržování teploty je potrubí někdy opatřeno izolačním nátěrem nebo topným systémem.

K některým typům asfaltu se přidává stabilizační celulózová přísada, aby se zvýšila její pevnost. Všechny toxické výpary jsou odvzdušněny ventilačním systémem s nainstalovanými filtry pro čištění znečištěného vzduchu. Veškeré řízení výroby probíhá na dálku z počítačového ovládacího panelu.

Zajímavý fakt: První asfaltová silnice se objevila v Anglii ve 30. letech 20. století. Poté byl poprvé použit pro chodníky Královského mostu v Paříži.

Všechny součásti se během rotace mísí ve vyhřívaném bubnu. Pod vlivem rotačních pohybů a vysoké teploty je asfalt plně promíchán, dokud nejsou získány požadované vlastnosti a konzistence.

Dokončení výroby

Hotový produkt vstupuje do kontejneru, kde je malá část odebrána pro kontrolu testování. Vzorky se kontrolují na pevnost pod tlakem lisu a kontrolují jeho složení. Po absolvování oddělení kontroly kvality je horký asfalt odeslán na stavbu silnic se speciálními kamiony.

Připravený asfalt potěší každého, kdo na něm jede nebo chodí. Jeho tvrdý a nárazem pohlcující povrch uchová více než jeden pár nohou a kol.