Přes skutečnost, že v této záležitosti stále probíhají spory, je domovem levicového hnutí pravděpodobně Anglie. Proč bylo rozhodnuto jezdit po levé straně autem s pravostranným řízením? Jak se tento systém rozšířil po celém světě? Při pohledu na příběh můžete snadno odpovědět na tyto otázky.
Jezdectví po levé straně v Anglii bylo v roce 1756 právně zakotveno. Trest za porušení byl vynesen vážně - libra stříbra. V odpovědi na otázku, proč byl vybrán levý pruh, je třeba poznamenat, že v tomto skóre jsou dvě verze.
Přepravní tradice
Flotila a lodní doprava v Anglii byly po dlouhou dobu rozvinutější než kdekoli jinde na světě. Nakonec se na ostrov dostanete pouze po moři. Vliv mořských tradic Velké Británie na tento den je velmi silný a z této oblasti může vycházet tradice levého provozu. Takže v minulosti musely anglické lodě obcházet ostatní, přicházet, pouze na levé straně. Námořní právo by mohlo jít na pevninu a tvořit levostranný provoz.
Zajímavý fakt: Přepravní pravidla naší doby předpokládají pouze pravostranný provoz pro všechny lodě.
Vliv římských zákonů
Starověký Řím se během rozkvětu zmocnil rozlehlých zemí, jeho územní vliv přišel do Británie, ale jeho dobytí proběhlo až v roce 45 nl.Na území moderní Anglie stály římské opevnění, stavěly se silnice a další objekty. Například v roce 1998 v jihozápadní části země, v hrabství Wiltshire, byl nalezen starý římský lom. Při jeho zkoumání vědci poznamenali, že levá strana silnice vedoucí z místa těžby je více zlomená než pravá. Proto se drželi levostranného provozu.
Římané se rozhodli pro takový přístup. První silnice byly postaveny pro vojenské účely a hlavní aktivní silou byly nožní římské legie. To znamená, že první silnice byly převážně válečníci, což v každém případě bylo rozumnější držet se na levé straně. Koneckonců, teprve potom pravá ruka s mečem mohla účinně potkat nepřítele.
Proč je levák nejen v Anglii?
Vzhledem k tomu, že Británie byla koloniální říší a její majetek se rozšířil po celém světě, není divu, že některá pravidla obecně přijímaná pro kolonie zůstávají relevantní, i když tyto země získaly nezávislost. Konec konců je změna levého pohonu na pravostranný pohon problematická a obtížná. Taková odpověď však není úplná, stále existují politické nuance.
Takže v revolučních letech ve Francii bylo lidem nařízeno používat pravou stranu silnice. Když se Bonaparte dostal k moci, režim se rozšířil do Německa, Holandska, Španělska a dalších zemí - spojenci, ale Velká Británie, Portugalsko a Rakousko-Uhersko, které byly v opozici vůči Francii, v podstatě trvala na levostranném provozu.
Zajímavý fakt: Portugalsko a Rakousko-Uhersko však nakonec skončily ve „pravicových“ zemích. V Rusku se vždy drželi na pravé straně, v zákonech byla tato skutečnost zakotvena v roce 1752. S politickými vztahy s Anglií se Japonsko rozhodlo také pro levostranný provoz.
Ve kterých zemích se jízdní pruh změnil?
Jedním z příkladů zemí, ve kterých byl směr hnutí změněn, jsou Spojené státy, kde to bylo provedeno v roce 1776 po získání nezávislosti na Anglii. Když okupace skončila v Koreji a Japonci odešli, vzniklo zde také pravicové hnutí - v roce 1946.
Někdy musí být strana hnutí změněna kvůli pohodlí - bylo nutné udělat totéž v Africe, v 60. - 70. letech minulého století. Africké země, které byly dříve koloniemi Francie, mají pravostranný provoz, který vyžadoval přechod na stejnou stranu v Ghaně, Nigérii a několika dalších zemích.
Samoa přešel na levostranný provoz kvůli skutečnosti, že většina místních automobilů měla pravostranný pohon. Ojeté vozy tohoto typu pocházely z Austrálie, Nového Zélandu. V Evropě se Švédsko stalo poslední zemí, která přešla na pravostranný provoz.
Anglie tedy má levostranný provoz, buď zděděný po Římanech, nebo pocházející z námořní sféry. Mnoho zemí, které v minulosti provozovaly levostranný provoz nebo dokonce používají tuto stranu silnice, jsou bývalými anglickými koloniemi, i když existují výjimky.
