Jedinečná hořlavá směs, dnes se používá k pohonu automobilů s nainstalovaným spalovacím motorem. Pak ho začali vyrábět na primitivních destilačních závodech, více podobných měsíčnímu svitu.
Po úspěšných pokusech o zpracování a řadě jedinečných experimentů byl ve městě Mozdok otevřen první závod na výrobu benzínu, petroleje a dalších petrochemických produktů. Od této chvíle se ropný průmysl začal rychle rozvíjet a každý měl možnost doplnit své auto vysoce kvalitním benzínem. A pokaždé, když doplníte auto, podíváte se na toto jedinečné palivo, položíte si otázku: „Jak se tedy vyrábí benzín?“
Zajímavý fakt: na konci 19. století byl v Evropě vytvořen první spalovací motor. Její tvůrce Gottlieb Daimler v tu chvíli začal skutečnou revoluci, v jejímž důsledku můžeme každý den vidět takovou škálu aut a vozidel.
Z čeho je benzín vyroben?
Pro výrobu benzínu je nutné extrahovat čistý, neznečištěný olej ze střev Země. K tomu použijte vrtací soupravy a speciální zařízení, které je čerpá na povrch a plní skladovací nádrže. S pomocí vozidel nebo potrubí je odeslán do speciálního zpracovatelského závodu. Olej prochází několika etapami čištění a separace od počáteční hmotnosti čistého benzinu s vysokým oktanovým číslem a dalších složek. Výsledkem je benzín, nafta a tryskové palivo.Hotový produkt je odeslán na prodej do všech koutů planety.
Skladování ropy
V každé ropné rafinérii jsou speciální nádrže, ve kterých jsou suroviny skladovány až do dne výroby benzínu. Speciální potrubí plní nádrže čerstvým olejem ze studen a po úplném naplnění je čerpá do čisticí fáze.
Rafinace ropy
Olej vstupuje do speciálního zařízení pro předběžné čištění inkluzí třetích stran. K krmivu se přidá voda a jemně se míchá, dokud se nedosáhne homogenní hmoty. Elektřina prochází obsahem nádrže, což způsobuje, že se sůl usazuje na dně. Při vystavení elektřině se olej promyje vodou a solí se zbaví solí o 90%. Čistý olej se destiluje potrubím do atmosférického vakuového destilačního stupně a katalytického krakování.
Primární zpracování
V zařízení pro atmosférickou vakuovou destilaci se surová ropa zahřívá do varu pod vlivem zvýšené teploty a dělí se na složky. Výsledkem je přímý benzin, který je odeslán na vývoz a suroviny pro další zpracování. Po úplném oddělení, pomocí speciálního potrubního systému, se benzín čerpá do dočasného skladování a suroviny do vakuové jednotky. Vařící suroviny se ještě více zahřívají, aby se získaly lehké ropné produkty vhodné pro naftu. Aby se izolovaly frakce 92 a 95, přivádí se surovina do kroku katalytického reformování a krakování.
Recyklace
Prostřednictvím potrubního systému vstupuje vstup do katalytického reformovacího zařízení. Odstraňuje nečistoty a inkluze třetích stran, což vede k čistým frakcím. Jsou jim přiřazena oktanová čísla 95 nebo 92 a jsou odeslána do kroku míchání. V jiné části zařízení se provádí katalytický krakovací proces, v jehož důsledku se kontaminované suroviny čistí od inkluzí síry a třetích stran. Po úplném přečištění se kapaliny ze dvou procesů smísí a získá se benzín.
Zajímavý fakt: pro jednu osobu na planetě, na jeden den života, už byly vytěženy a zpracovány 2 litry ropy, které si můžete snadno koupit ve formě benzínu a doplnit své auto.
Kontrola kvality
Ve speciální laboratoři kontrolují kvalitu oleje, surovin z různých fází výroby a dokončeného benzínu.
V případě narušení technologického procesu jsou výrobky zasílány k dalšímu čištění nebo zpracování.
Celý proces rafinace oleje spočívá v rozdělení viskózní kapaliny na mnoho molekul. Lehké molekuly se oddělí a vznikají plyny, nafta a benzín.