Letecké lety nejsou levné kvůli vysokým nákladům na palivo, údržbě vozidel a řadě dalších faktorů. Zdá se, že zřejmým způsobem, jak ušetřit palivo, je vypuštění letadla přímou cestou z bodu A do bodu B.
Pokud však studujete letovou mapu, je okamžitě zřejmé, že ani jedno plavidlo nelétá podél nejkratší linie - přímo. Jaký je důvod?
Směrujte síť a kruhový tvar Země
Pokud předchozí letové trasy závisely na umístění pozemních objektů, nyní letadla používají jako orientační body majáky. Tak se objevil jakýsi „nebeský svah“. Moderní letecká doprava nemusí být spiklena mezi majáky, ale tento systém se v praxi stále používá. Nezapomeňte na vzdálenost na alternativní letiště.
Zajímavý fakt: Probíhá aktivní práce na zavedení technologie bezplatných tras ve vzdušném prostoru. Mnoho leteckých společností je již testuje v noci nebo o víkendech.
Na mapách je planeta Země znázorněna jako dvourozměrný povrch. Ve skutečnosti letadlo nemůže létat v přímé linii. Jako nejkratší trasu nelze použít přímku, ale určitý segment velkého kruhu. Specialisté tedy volí nejkratší cestu s přihlédnutím k tvaru Země. Jako příklad si vezměte Paříž a Vancouver.Obě města se nacházejí v zeměpisné šířce 49 stupňů. Nejkratší letová trasa prochází Grónskem.
Počasí a přetížení
I při tak masivním a těžkém plánovaném letu se vítr stává vážnou překážkou. V obtížných povětrnostních podmínkách nemusí být nejkratší trasa tak rychlá.
Vítr není jediným nebezpečím. Snižují rychlost vozidla a dokonce představují nebezpečí pro mraky, v nichž se tvoří bouřky. Mezi nebezpečné povětrnostní podmínky patří také krupobití, blesky, námrazy atd. Piloti dávají přednost tomu, aby se těmto jevům vyhnuli.
Letecké společnosti často mají alternativní trasy pro zvláštní situace. I ve vzdušném prostoru jsou dopravní zácpy. Důvodem je skutečnost, že v určitou dobu prolétá přes určitou část prostoru příliš mnoho letadel. Delší alternativní trasa se vyhýbá obtížným situacím.
Konfliktní zóny a vojenská cvičení
Volba mezi letovou rychlostí a bezpečností lodi, cestujícími v ní, posádkou, druhá je vždy prioritou. Proto se odborníci při plánování trasy vyhýbají územím, kde dochází k různým vojenským konfliktům. Současně jsou pravidelně aktualizovány informace, jsou prováděny studie, aby si všechny letecké společnosti byly vědomy možných rizik. Tento problém se zabývá organizací civilního letectví na mezinárodní úrovni.
Správné letové trasy mají v případě vojenských cvičení. Někdy to způsobuje nepříjemnosti, doba letu se prodlužuje, testy jsou však nezbytné a nelze jim zabránit. Jediné, co mohou odborníci udělat, je obnovit normální režimy pohybu v blízké budoucnosti po dokončení cvičení.
Náklady na leteckou navigaci
Pokaždé, když letadlo letí nad určitým státem, letecká společnost platí za používání navigačních služeb. Ceny jsou všude různé, takže někdy, aby se ušetřilo letu, je výhodnější pokrýt delší vzdálenost a nepřekročit prostor země vysokými cenami.
Zajímavý fakt: Let nad Německem bude stát více než přes Polsko. Například trasa Stockholm-Pisa je výhodnější pro cestu kolem Německa, přestože se prodlouží.
Letadla tak nelétají na nejkratších linkách z několika důvodů. Je třeba se vyhnout nebezpečným povětrnostním podmínkám, přetížení vzduchu, vojenské zkušební zóny a konfliktní oblasti. Mezi další důvody patří zastaralé sítě tras a vysoké náklady na leteckou navigaci v jednotlivých zemích.