Přes sto let, které uplynuly ode dne, kdy bratři Wrightové poprvé zvedli křídlové auto do vzduchu, letecký průmysl udělal obrovský krok vpřed. Rychlost zvuku samozřejmě závisí na mnoha podmínkách a může mírně kolísat. Tato čísla použijeme ke zjednodušení vnímání (díky všem, kteří se zajímají o nepřesnost - Ed.).
Bell x-2
První letadlo, které dosáhlo Mach 3,0 (3370 km / h) za letu, bylo experimentální Bell Aircraft X-2. Hlavním úkolem vývojářů X-2 bylo studovat aerodynamiku kluzáku ve vysokých nadmořských výškách a rychlostech. Přísně vzato, X-2 lze považovat za vojenské letadlo na roztah - jen proto, že nebylo testováno civilními piloty. Maximální rychlost letu vědecké laboratoře X-2 je 3911,9 km / h.
Severní Amerika x-15
Nejvyšší rychlost (8225,28 km / h) se vyvinula raketové letadlo X-15 navržený severoamerickými inženýry. Tento výsledek byl dosažen díky použití raketového motoru XLR-99, který pracoval na alkoholu a kapalném dusíku. Piloti, kteří se účastnili programu vývoje a vývoje letounu, vyšplhali jej na výšku 80-100 km.
Při rychlostech do Mach 6,72 provedl X-15 suborbitální řízený let. Účelem programu je 1959-1968. byla studie změn fyzického stavu člověka. Lze tvrdit, že zavedení X-15 bylo více vědecké než vojenské.
Lockheed YF-12
Před piloty prototypu YF-12, navrženého v roce 1963 inženýry Lockheedu, americké ministerstvo obrany stanovilo jediný úkol - vyvinout rekordní rychlost. Během zkušebních letů vykazovalo letadlo výsledek 3,35 nebo 4100,4 km / h ve výšce 27,6 km. Pro testování bylo použito tajné cvičiště „Zone 51“ (nyní Edwards Air Base).
Pro letectvo měly tyto studie pouze praktickou hodnotu: ani jedna raketa nemohla sestřelit průzkumný letoun v takové rychlosti a výšce. Zákazníkem testovacích letů na YF-12 byla kromě vojenského oddělení i kosmická agentura NASA. Výzkumný program, během kterého byly postaveny tři prototypy, byl uzavřen v roce 1979.
Lockheed SR-71A
28. července 1976 dva piloti amerických leteckých sil, major J. T. Morgan a kapitán E.W. Na uzavřené trase o délce 25 kilometrů vytvořily strategické výškové průzkumné letouny Blackbird oficiální rychlostní rekord pro sériová vojenská letadla s průtočnými motory - 3529,56 km / h.
Tělo stroje bylo vyrobeno ze slitiny titanu. To však nezachránilo před ohřevem záznamu při vysokých rychlostech. Proto byla operační základna celkem omezená 32 postavených letadel. Ano, a letadlo, které bylo uvedeno do provozu v roce 1964, bylo fantasticky drahé. Rozhodnutí o vyřazení z provozu bylo učiněno po uvedení sovětského vysokorychlostního stíhače MiG-31.
Severoamerický XB-70 Valkyrie
Jedním z nejvýznamnějších letadel v americké strategické letecké historii je šestmotorový bombardér XB-70. Byl vyvinut jako prototyp nosiče jaderných bomb. Letoun potřeboval vysokou rychlost, aby rychle opustil zasaženou oblast po pádu munice. Odpovědné konstrukční prvky letadla jsou vyrobeny z unikátní nástrojové oceli N-11. Byly také použity nikl, titan a molybden.
V roce 1965, v nadmořské výšce 21 300 m nad leteckou základnou Edwards, prototyp dosáhl Mach 3,0 - 3 672,0 km / h. Od roku 1964 do roku 1969 byly provozovány pouze dvě jednotky. První letadlo bylo ztraceno při havárii letadla 8. června 1966. Druhou stranou je výstava Národního muzea leteckých sil v Daytonu v Ohiu.
MiG-25
MiG-25 - nejrychlejší bojové letadlo v historii výroby letadelurčené pro přímý kontakt s vozidly potenciálního nepřítele.Sledovací radary jednou spatřily průzkumnou misi Foxbat (klasifikace NATO) B rychlostí 3395 km / h.
Technický popis letadla obsahuje data, která může dosáhnout rychlosti rovné 3,2 Max - 3916,8 km / h. Na E-266 (konstrukční kód Mig-25P) bylo nastaveno mnoho záznamů. Jeden z úspěchů zůstává dodnes nepřekonatelný. 21. srpna 1977 zkušební pilot Hero Sovětského svazu A.V. Fedotov zvedl stíhačku bez nákladu na výška 37650 metrů.
MiG-31
MiG-31 provedl svůj první zkušební let 16. září 1975. Jedinečnost letadla spočívá v jeho schopnosti létat nadzvukovou rychlostí, nejen ve výškách, ale také v blízkosti země.
Zachycovače MiG-31 jsou základem ruských jednotek protivzdušné obrany. Maximální rychlost letu je 2,83 Mach (3463,9 km / h). Jeho vývoj nebyl zaměřen na rychlost, ale na manévrovatelnost. 31. je schopen provádět bojové mise, bez ohledu na povětrnostní podmínky.
McDonnell Douglas F-15
Toto letadlo je bez nadsázky nejoblíbenějším taktickým stíhačem na světě. Od roku 1975 se účastnil všech vojenských konfliktů, kterých se účastnila americká armáda. Je ve službě izraelským letectvům, Saúdské Arábii a Japonsku. Maximální rychlost - Mach 2,5 (3065,0 km / h).
Více než čtyřicet let provozu bylo víceúčelové letadlo 15krát upraveno. Jeho fantastická manévrovatelnost donutila sovětské vedení zintenzivnit vývoj přiměřené reakce - stíhačky čtvrté generace. F-15 Eagle - jedno z nejspolehlivějších amerických letadel. K jedné katastrofě dojde za 50 tisíc letových hodin. Celkem bylo ztraceno 117 jednotek.
Obecná dynamika F-111
Mezi nejrychlejší vojenské letouny patří bombardéry. Jedním z nejpopulárnějších je F-111. Snadno vyvíjí rychlost Mach 2,5 (3060,0 km / h). Může být použit jako strategické (interdiktor) nebo taktické průzkumné letadlo na blízko a elektronický boj. Zároveň je schopen zvednout do vzduchu impozantní bojové zatížení 15 tun.
Charakteristickým rysem F-111 je jeho nízká spolehlivost. Z 563 postavených desek se v různých časech zhroutilo nejméně 123 (21,8%). Na návrhu a konstrukci letadla se podílelo nejméně padesát společností - výrobců různých zařízení.
Su-27
Když už mluvíme o nejrychlejším vojenském letadle, nemůžete udělat bez pohledu na Su-27. Je prvorozeným sovětským vojenským leteckým průmyslem čtvrté generace. Jeho rychlost se neliší od rychlosti vyvinuté téměř všemi moderními vojenskými letadly. Je omezená 2,35 Mach (2876,4 km / h). Vrcholem Su-27 je, že se stal zakladatelem řady jedinečných sovětských a ruských vojenských letadel generací 4+ a 4 ++.
Pilot, Nikolai Sadovnikov, zvedl nejlehčí letadlo pod značkou P-42 27. října 1986 do výšky 3 000 m za pouhých 25 sekund. Ani jediné sériové vojenské letadlo na světě nedosáhlo srovnatelného stoupání. Navzdory svému úctyhodnému věku je Su-27 v různých úpravách v provozu v bojových leteckých jednotkách ruského letectva.
Tu-160
Mezi moderními bombardéry patří převaha nejen v rychlosti, ale také v bojových schopnostech, mezi strategické raketové nosiče Tu-160. Její provoz letectva SSSR začal v roce 1987. Nejdůležitější vlastnosti letadla jsou:
- rozsah letu - 13950 km;
- tah motorů NK-32 na dohořič - 4x25000 kgf.;
- bojové zatížení - 45 tun
- Maximální rychlost letu je 2300 km / h.
Aktualizovaný Black Jack (klasifikace NATO), alias: „White Swan“, Tu-160M, obdržel digitální systém avioniky, nové elektronické vybavení. První zkušební let nového vozu se uskutečnil v lednu 2018. Souprava bojového nákladu byla doplněna o půl tuny vysoce přesných bomb bomb OFAB-500U. Důraz je kladen na zcela novou technickou základnu uvnitř mimořádně úspěšného kluzáku. Další modifikace, Tu-160M2, by měla být vybavena navíječským navigačním systémem. Další důležité součásti letadla budou vybaveny digitálním řízením: kontrola spotřeby paliva; kontrola zbraní; EW.
Síla myšlenky člověk neustále posouvá hranice poznání dále a dále. Při jaké rychlosti se zastaví - nikdo neví. Vojenská letadla dnes zřídka létají rychlostí vyšší než 2500 km / h. Výše uvedený seznam bude proto aktualizován velmi zřídka.