Každý den odlétají tisíce letadel do destinací na pěti kontinentech. Zkusme zjistit, proč je tento konkrétní typ paliva preferován při tankování moderních letadel a jak se liší od benzínu.
Co je tryskové palivo?
Palivo pro použití v leteckém průmyslu se nazývá hořlavá látka určená k plnění do vzduchu se spalovací komorou leteckého motoru. Cílem je získat tepelnou energii, která se uvolňuje při oxidaci směsi kyslíkem, tj. Spalováním. Palivo nalité do cisterny letadel je rozděleno do dvou typů.
Letecký benzín
Tento druh paliva se získává přímou destilací, reformováním nebo katalytickým krakováním. Hlavní fyzikální a chemické ukazatele leteckého benzinu jsou:
- odolnost proti klepání;
- chemická stabilita;
- frakční složení.
Benzín se vyznačuje vysokou těkavostí a vhodností pro vytváření směsí paliva a vzduchu nezbytných pro aktuální letové podmínky.
Tento typ hořlavé směsi se používá ke spalování v pístových spalovacích motorech. Letadla s takovými motory létají na místní letecké společnosti na krátké vzdálenosti, používají se pro demonstrační lety a letecké show. Nejoblíbenějšími značkami ruského malého letectví byly značky olovnatého benzínu pro normální a chudé směsi vyvinuté v poslední čtvrtině minulého století - B91 / 115 a B95 / 130. Dnes je malá letecká flotila zcela doplňována běžným benzínem AI-95 nebo dováženým palivem AVGAS 100LL.
Letecký petrolej
Konvenční benzín není vhodný pro spalování ve spalovací komoře motoru proudového letadla. U pístových motorů se k prudkému zapálení směsi plyn-vzduch používá k vytvoření tlaku na hlavu válce. V proudových motorech se používá úplně jiný princip. Je důležité, aby spalování bylo plynulé. To poskytuje spálený letecký petrolej.
Pro nalévání proudových letadel do kesonů se používá palivo, které se získává z frakce petroleje ze středního destilátu s teplotou varu 150–280 ° С. 96-98% složení leteckého petroleje jsou naftenové, parafinové a aromatické uhlovodíky. Zbývající podíl ve složení je za pryskyřicemi, dusíkatými a organokovovými sloučeninami.
Rozdíl mezi petrolejem a benzínem
Způsob výroby leteckého petroleje je přímá destilace oleje s nízkým obsahem síry a síry. Ke zlepšení fyzikálně-chemických vlastností kerosenu se používají různé přísady a hydrogenační rafinace. Kerosen má oproti benzínu několik výhod:
- vysoká výhřevnost (hmotnost i objem);
- nízká volatilita;
- nižší bod tuhnutí;
- nízká kinematická viskozita.
- Kromě toho je petrolej méně hořlavý než benzín.
Významným přínosem při používání petroleje je šířka aplikace. Kromě paliva pro tryskové pohonné systémy se používá na palubě jako chladivo nebo chladivo pro radiátory. K řízení průřezu trysky motoru se používá hydraulický systém, ve kterém může být pracovní kapalinou také petrolej.Není nutné připomínat, že tento typ paliva je vynikajícím rozpouštědlem. To je mimořádně důležité při organizaci procesu údržby proudových motorů.
Nomenklatura petrolejů pro proudové motory
V Rusku a dalších zemích bývalého SSSR se tradičně používá několik druhů paliv.
TS-1
Podle GOST 10227-86 je tímto typem petroleje (rezervní RT) přímá frakce nebo její směs s hydrorafinovanými frakcemi. Hlavním omezením je, že celkový obsah síry by neměl překročit 0,2% (včetně merkaptanu - ne více než 0,003%). TS-1 se tankuje v kesonu podzvukových proudových motorů. Díky svým fyzikálním a chemickým vlastnostem je tento petrolej velmi podobný populární zahraniční značce paliva Jet-A.
T-6 a T-8
Tepelně odolný petrolej těchto tříd je vyráběn ropnými rafinériemi výhradně pro použití ruskými vzdušnými silami v některých typech nadzvukových vozidel. Palivo je velmi kvalitní, protože je destilováno s úplnou hydrogenací a zavedením zlepšujících přísad.
RT
Tento typ paliva (rezerva TS-1) je vysoce čištěná přímá frakce s bodem varu 135 - 280 ° C. Celkový obsah síry nepřesahuje 0,1%. Palivo má mazací vlastnosti díky skutečnosti, že je extrahováno hydrokrakovací metodou a je „suché“. Rozsahem je vojenské letectví. Tento petrolej nemá mezi zahraničními značkami žádné analogy.
Ke zlepšení vlastností petroleje se používají různé typy přísad:
- antistatické;
- oděvy;
- antikrystalizace.
- antioxidant.
Hlavním účelem jejich aplikace je zachování fyzikálně-chemických vlastností leteckého petroleje na celé letové trase v zimě a za obtížných povětrnostních podmínek.